2021年11月13日，在項(xiàng)目部人員的共同努力下，歷時(shí)5個(gè)多月的艱苦奮戰(zhàn)，寧波舟山港主通道——舟岱大橋鋼橋面鋪裝順利完工，它的建成將使岱山島告別渡船，正式跨入了高速公路時(shí)代，協(xié)同魚山大橋、富翅門大橋與甬舟高速相連接，成為世界上最長(zhǎng)的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群，未來將與上海相連接，構(gòu)成滬舟甬大通道;是浙江省加快大灣區(qū)、大通道、大都市區(qū)建設(shè)，貫徹落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程基礎(chǔ)建設(shè)重要舉措。

　　舟岱跨海大橋起于岑港互通，向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長(zhǎng)白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸，其中鋼箱梁橋面主要包括南通航孔橋、主通航孔橋、北通航孔橋、長(zhǎng)白互通A、B、C、D、E、F匝道等，施工面積約9萬㎡，鋪裝結(jié)構(gòu)為：噴砂除銹+環(huán)氧富鋅漆+環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層+EA-10環(huán)氧瀝青混凝土+環(huán)氧樹脂粘結(jié)層+ SMA-10高彈改性瀝青混凝土。

　　舟岱跨海大橋鋪裝方案采用熱拌環(huán)氧(日本進(jìn)口)瀝青混凝土施工工藝，在浙江省內(nèi)屬首次。項(xiàng)目在施工過程中不僅受到當(dāng)?shù)鼐用�、政府的高度關(guān)注，同時(shí)也吸引了較多行業(yè)內(nèi)人員前來參觀學(xué)習(xí)，我司有幸作為舟岱大橋鋼橋面鋪裝的建設(shè)者，是一種榮譽(yù)，同時(shí)也是一種責(zé)任。對(duì)此項(xiàng)目部將這種無形壓力，轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，讓項(xiàng)目組成員使命必達(dá)，為總包、建設(shè)單位及社會(huì)提交一份滿意答卷。

　　在項(xiàng)目實(shí)施過程中，工作面提交延遲且交叉施工、有效施工時(shí)間短，鋼橋面鋪裝工期壓力驟增，項(xiàng)目面臨多個(gè)工作面、多道施工工序同步流水作業(yè)局面，施工作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)，作業(yè)環(huán)境(灰鱉洋海域氣候隨時(shí)突變、濕度大)復(fù)雜和作業(yè)時(shí)間不可控，大大增加了現(xiàn)場(chǎng)施工組織及管理難度。對(duì)此，項(xiàng)目部對(duì)施工前期準(zhǔn)備工作、工藝驗(yàn)證段、實(shí)體試驗(yàn)段、大規(guī)模施工等各階段的工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)分、梳理，細(xì)化各階段的工作任務(wù)及達(dá)成目標(biāo)，責(zé)任落地，目標(biāo)量化，通過細(xì)化管理和計(jì)劃目標(biāo)實(shí)施，確保了實(shí)施過程萬無一失，項(xiàng)目按照整體計(jì)劃圓滿完成。

　　在項(xiàng)目部全體成員的齊心協(xié)力下，我司不負(fù)眾望，克服多方困難，最終保質(zhì)保量完成本次施工任務(wù)。梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出，在不斷克服困難的同時(shí)，公司收獲了高管理水平的管理者，能打硬仗的項(xiàng)目組，還在熱拌環(huán)氧瀝青混凝土施工技術(shù)上得到極大提高，為后續(xù)類似項(xiàng)目積累了豐富而寶貴的工程實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)!(徐棟良，技術(shù)服務(wù)部)

舟岱大橋完工圖

舟岱大橋全貌